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建筑窗太阳膜与汽车窗太阳膜有区别吗?

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文章附图

  由于家窗太阳膜和汽车太阳膜都属于玻璃膜,其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都具有安全、防爆、隔热的性能,很多人们都认为它们可以互用。事实到底是怎么样的呢,辉腾窗膜来为你描述一下!

首先,由于建筑物是固定不动的,建筑太阳膜反光率往往很高,同时对太阳能的反射也很高,以便获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反光率高的建筑太阳膜的,因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后镜,由此看来这两者是有区别的。

  其次,金属含量要求不一样,车膜镉镍钛的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。

  接下来,虽说建筑膜和汽车膜一样都能隔紫外线,但它们吸收紫外线层的构造却不一样,车膜隔紫外线层,是高压化镀单层,建筑太阳膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频,车膜中只单纯对紫外线中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用。最后,建筑膜与汽车太阳膜厚度不一样,建筑膜隔热防爆通常在2mil左右,比汽车膜的安全基础层要厚。提醒户主,这两种膜是不能混用的。